新造船市場(chǎng)

盡管貨運市場(chǎng)低迷，但上周再次出現了干散貨新船訂單。船舶經(jīng)紀公司Allied在其最新周報中表示，過(guò)去一周，新造船市場(chǎng)溫和復蘇。在干散貨船板塊，新訂單再次出現，但集中在中小船型?？紤]到投資者興趣持續增強，預計將成交更多交易，特別是到臨近年末之時(shí)。在油輪板塊，近幾個(gè)月貨運收入逐步復蘇，但新造船市場(chǎng)并未因此而活躍起來(lái)。綜合考慮主要船型板塊的市場(chǎng)狀況，預計在未來(lái)一段時(shí)間內，新造船市場(chǎng)將相當活躍。

另一家船舶經(jīng)紀公司Banchero Costa的報告顯示，在干散貨船板塊，Polish Steamship在大連訂造了4 艘37000載重噸新船，預計2025年底交付；中信融資租賃在大連船舶工業(yè)公司訂造了5 艘 65000載重噸超大型散貨船，將在2025年交付；日本船東Doun Kisen在江門(mén)南洋船舶工程訂造了2+2 艘40000載重噸散貨船，將于2025年底交付。

現代尾浦船廠(chǎng)接獲一份未披露船東的訂單，將建造2 艘 45000立方米LPG運輸船，將于2024年年底和2025年年初交付，單價(jià)約為6900萬(wàn)美元。

二手船交易市場(chǎng)

Allied表示，二手干散貨船交易量有限，市場(chǎng)仍然低迷，與貨運市場(chǎng)相似。船舶資產(chǎn)價(jià)格也面臨壓力，二手船市場(chǎng)的買(mǎi)賣(mài)價(jià)差不斷擴大，市場(chǎng)或將迎來(lái)更大的波動(dòng)。二手油輪市場(chǎng)已經(jīng)步入更為強勁的上升軌道，且持續了一段時(shí)間，但過(guò)去一周報告出售的船只數量卻大幅減少，出現了小幅回落?？紤]到近期運費市場(chǎng)的強勁勢頭，疊加市場(chǎng)積極情緒，預計未來(lái)一段時(shí)間二手油輪船市場(chǎng)將相對活躍。

Banchero Costa的報告顯示，過(guò)去一周，二手干散貨船市場(chǎng)較為平靜，大多數活躍的市場(chǎng)參與者都在等待租船市場(chǎng)的發(fā)展。據報道，Panagea以1710萬(wàn)美元購買(mǎi)了2010年建造的55000載重噸Clarke Quay輪；一艘日本船東的28000載重噸靈便型船Malto Hope輪（2013年建造，已安裝BWTS）以1360萬(wàn)美元的價(jià)格售出。

在二手油輪板塊，成品油輪的需求強勁。Tufton以3650萬(wàn)美元的單價(jià)購買(mǎi)了2016年建造的2 艘50000載重噸MR型環(huán)保船Alkaios輪和Archon輪；2艘16年船齡的53000載重噸冰級MR型船Gotland Carolina輪和47000載重噸FSL Singapore輪分別以1850萬(wàn)美元和1800萬(wàn)美元的價(jià)格售出；2022年建造的300000載重噸VLCC G Dream輪（已安裝脫硫塔）以1.08億美元的價(jià)格出售給韓國買(mǎi)家。